Remontons en septembre 2019. J’avais le permis moto depuis quelques mois seulement et je me suis motivée à m’inscrire à une journée piste. Pourquoi ? Eh bien, parce qu’on me l’a fortement recommandé pour prendre confiance en moi et en les capacités de ma moto (parce que dans ma tête, si je penchais trop la moto, je tombais 🤣 ouais je sais, je suis nulle…. 😅). Je me suis présentée avec les équipements du pilote obligatoires, à savoir : combinaison en cuir 2 pièces, bottes, dorsale sac à dos, gants homologués et casque.

LE STREEEEEEEESS pendant le briefing !!! Je me demandais pourquoi j’étais là (parce qu’il faut savoir que je suis une grosse flipette, pas du tout kamikaze de base). Me voilà lancée sur la piste, crispée comme jamais (en attestent les photos juste après 😂). L’objectif du jour était de travailler les trajectoires, les accélérations et les freinages (pas du tout la position comme tu peux le voir, mais chaque chose en son temps 😂). Ce fût une très bonne expérience et j’ai pu en découvrir davantage sur ma moto, notamment que les limites que je lui donnais étaient très loin d’être les bonnes (les calculs sont pas bons Kévin !). Suite à cette journée, j’ai mieux appréhendé ma moto et j’ai pris confiance en moi (un peu). J’ai même eu envie de recommencer !

Quelques semaines avant la date de roulage, l’équipe de MotoAxxe Dijon, Honda Dijon et mes potes m’ont chauffée (coucou les copaing’ ✌️). Plusieurs années se sont écoulées et j’ai changé de moto (CBR650R en full) donc je me suis dit « Allez ! On y va ! ».

Le seul petit bémol, c’est que je n’avais plus de combinaison 2 pièces (j’arrête pas de dire qu’il faut arrêter les cookies mais là pour le coup, c’était problématique 🤣). IXON m’a très gentiment prêté une combinaison pour la journée et je les en remercie ! 🤗 Grâce à eux, j’ai pu être la « plus bonne de mes copines » (c’est faux). C’était la Vortex 2 et franchement, c’est une pépite ! Elle tombait nickel pour mes 1m57. Je l’ai adorée !! 🤩

On ne change pas une équipe qui gagne : j’ai stressé pendant le briefing et en m’équipant pour partir sur ma première session. J’y suis allée doucement pour découvrir le circuit puis j’ai tenté d’améliorer mes trajectoires et ma position au fur et à mesure des sessions. J’avais l’impression de bien pencher la moto et d’avoir une bonne position comme Fabio Quartararo mais quand je vois les photos, pas du tout ! 🤣

Bref, le but n’était pas de devenir une pilote confirmée en une journée. Il y a quand même de l’amélioration par rapport à 2019. J’ai pu me rendre compte qu’on pouvait pencher la moto sans qu’elle ne tombe ! 😂