Je vais vous expliquer comment s’est passé mon épreuve du plateau. Évidemment, nous sommes toutes différentes et nous avons chacune notre rythme. Pour ma part, j’étais passagère mais je n’avais jamais piloté un deux roues (que ça soit un scooter, une 125cc ou autre).

J’ai commencé mes heures de conduite en octobre 2018. De manière générale, je prenais mes leçons par bloc de 2 heures (de 18h à 20h après ma journée de travail) deux fois par semaine.

Je me rappelle de mon tout premier cours ! Mon moniteur m’a dit de faire quelques départs et arrêts en première histoire de m’habituer à la moto. Le démarrage s’est très bien passé mais le freinage, un peu moins… J’ai tiré le levier de frein d’un coup, ce qui fait que la moto a pilé et j’ai fini par terre. Je peux vous assurer que j’ai vite compris qu’il ne fallait pas actionner le levier de frein trop brutalement ; deux doigts posés sur le levier suffisent amplement ! J’ai passé mes deux premières heures à faire cet exercice en passant la deuxième et la troisième (démarrer, passer les vitesses, ralentir, passer les vitesses, s’arrêter). Je n’étais évidemment pas encore prête à slalomer sur le parcours du plateau.

Suite à cela, j’ai commencé à faire des slaloms beaucoup plus larges que ceux du plateau. Petit à petit, nous avons réduit l’espace entre les cônes pour raccourcir le slalom afin de se rapprocher de celui du parcours d’examen. Je me suis rendue compte de ma première difficulté : j’étais complètement raide et crispée du côté droit ; difficile d’effectuer un slalom dans ces conditions. Pour me décrisper, mon moniteur m’a fait faire des « 8 ». Je n’ai pas du tout aimé cet exercice puisque je n’arrivais pas à faire les « 8 » lorsque le diamètre était trop petit. J’ai arrêté de compter les chutes à la huitième en l’espace de 30 minutes…