Test de la Street Triple RS : un alien survitaminé !
J’ai enfin testé un 3 cylindres et je peux vous dire que j’ai vu la différence par rapport à mes deux autres essais ! 😉
Je vous explique mon ressenti sur la Triumph Street Triple RS dans ce nouvel article.
Je n’avais jamais testé de 3 cylindres ; je peux vous dire que j’ai été servie !
Cette moto est polyvalente : on peut rouler tranquille tout en gardant du couple ou bien arsouiller comme une … motarde qui respecte les limitations de vitesse ! 🤣 Bref, elle a de quoi nous faire plaisir peu importe notre envie du moment ou notre façon de rouler.
Le seul petit point noir que je lui ai trouvé, c’est sa hauteur de selle et son poids (encore une fois, je la compare aux motos que j’ai pu essayer pour l’instant). La Street Triple RS fait 825 mm de hauteur de selle (une hauteur plutôt standard) pour 166 kg. Cependant, Triumph a pensé à nous en proposant un modèle « R » rabaissé (780 mm).
Après quelques kilomètres, je me suis habituée assez facilement à son gabarit. J’ai même très vite pris confiance comme au guidon de la CBR650R grâce à sa super maniabilité. Et que dire du confort de la selle ? Rien à voir avec les sportives que j’ai essayé… Ce roadster est un réel plaisir à piloter ! La moto est bien équipée d’origine contrairement à ses concurrentes japonaises (ce qui explique son prix plus élevé).
Une vidéo étant plus simple pour vous faire part de mon avis, voici mon essai complet. Bon visionnage.
Je remercie la concession Triumph Reims pour le prêt de la moto et pour sa confiance.
Voici quelques photos du modèle que j’ai essayé : la Street Triple RS 2019 :
Alors, que pensez-vous de cette Street Triple RS ? Dites-moi en commentaire.
